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钢厂压下减速机模数和压力角是指蜗杆轴的模数和压力角,亦即蜗轮轴面的模数和压力角,钢厂压下减速机规格,且均为标准值;蜗杆直径系数为蜗杆分度圆直径与其模数的比值。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得.到很大的传动比,比交错轴斜齿机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触,其承载能力---高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动,为多齿啮合传动,钢厂压下减速机,故传动平稳,钢厂压下减速机噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。
钢厂压下减速机啮合面的综合曲率大。接触线于相对速度方向夹角大,动压油膜形成及保持性好。此种蜗轮副承载能力大,传动效率较高,耐磨损,钢厂压下减速机可广泛地应用于冶金、矿山、化工、建筑、橡塑、船舶等各种行业种。特点:钢厂压下减速机蜗轮齿面硬度高的(hrc>=58),表面经渗氨后准确磨削而成,精度高,钢厂压下减速机特点,表面光滑。钢厂压下减速机啮合面的综合曲率大。
如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构,其反向自锁性保护作用。钢厂压下减速机传动效率较低,磨损较---。蜗轮蜗杆啮合传动时,啮合轮齿间的相对滑动速度大,故摩擦损耗大、效率低。另一方面,相对滑动速度大使齿面磨损---,------,为了散热和减小磨损,常用减摩性与抗磨性较好的材料及---的润滑装置,因而成本较高蜗杆轴向力较大。钢厂压下减速机蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条,蜗杆又与螺杆形状相似。
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