德凯减速机-平面二次包络环面蜗杆减速器供应

讲述平面二次包络环面蜗杆减速器齿轮偏差的处理方法　　在使用一些平面平面二次包络环面蜗杆减速器设备的时候，经常会遇到一些减速机齿轮偏差的现象，今天我们讲述一下齿轮单个齿距偏差：丝杠升降机在端平面上，平面二次包络环面蜗杆减速器特点，在接近齿高中部的一个与齿轮减速机轴线同心的圆上，景德镇平面二次包络环面蜗杆减速器，实际齿距与理论齿距的代数差。　　平面二次包络环面蜗杆减速器距累积偏差：任意k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。理论上它等于这k个齿距的各单个齿距偏差的代数和。齿距数k由设计给定。　　齿轮齿距累积总偏差：平面二次包络环面蜗杆减速器同侧齿面任意弧段(k=1至k=zc，zc为摆线齿轮的齿数)内的较大齿距累积偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。　　齿轮齿廓偏差：在端平面上的一个完整齿廓内，实际齿廓偏离设计齿廓的量，该量在设计齿廓的法向计算值。完整齿廓指摆线齿轮任意两相邻轮齿齿根之间一个理论齿虎角对应的齿廓，平面二次包络环面蜗杆减速器用途，设计齿廓指符合设计规定的齿廓。　　齿轮齿向偏差：在接近齿高中部与齿轮轴线同轴的一个圆柱面上，在齿宽工作部分，包容实际齿向线的两条理论齿向线之间的端面距离。　　齿轮顶根距偏差：平面二次包络环面蜗杆减速器的齿轮任意一个轮齿的齿顶与其相对180度圆心角上的一个齿根之间的实际距离与理论距离之差。对于齿数为偶数的摆线齿轮，则为齿顶圆或齿根圆实际直径与理论直径之差。

简要说明平面二次包络环面蜗杆减速器的维护方法选用平面二次包络环面蜗杆减速器需要知道：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。　　(1)减速机一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vs>10m/s时，采用强制润滑。　　(2)减速机润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。　　(3)平面二次包络环面蜗杆减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。　　(4)减速机用润滑油粘度指数(ⅵ)应大于100。　　(5)平面二次包络环面蜗杆减速器采用合成蜗轮蜗杆油。