轧机压下二次包络减速器加工-德凯减速机---

　　1)起重轧机压下二次包络减速器有三四级联系型(即三级的装置型式，四级的传动比)为慢速起重机的通用化供给了条件。　　2)选用多级数，削减单级速比，轧机压下二次包络减速器，可摆开中间距、下降减速器整机高度，满意起重机各组织的需求;轧机压下二次包络减速器的大公称传动比到达400，满意了慢速起重机的需求。　　3)三支点减速器，可立式、卧式、乃至偏转必定视点装置，便利灵敏。　　4)承载才能高。轧机压下二次包络减速器齿轮选用渗碳、淬火、磨齿加工、承载才能比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度进步。

轧机压下二次包络减速器精度对噪声有什么影响　　轧机压下二次包络减速器的精度也影响着其它方面，比如噪声。　　齿轮的接触精度对噪声的影响　　接触不好的齿轮其噪声必大。造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形 误差影响齿高方向的接触。　　轧机压下二次包络减速器齿轮的运动精度对噪声的影响　　运动精度是指传递运动的准确性，轧机压下二次包络减速器加工，即齿轮每转一周的转角误差大误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动 精度是大周期性(齿轮旋转一周)误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪 声，但当周节累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。　　轮体偏心偏重对噪声的影响　　轧机压下二次包络减速器轮体偏心偏重的齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是一种交变应力，会引起轮系的振动而产生噪声 ，因此对减速步进电机轮体进行动态平衡检测是---的环节。