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在设计替代德国减速器时还需考虑：

1.进行强度复核和结构设计

按初定的基本尺寸，对齿面的接触强度和齿根的弯曲强度进行校核，济南替代德国减速器，而后对减速机箱体、齿轮、轴等进行结构设计，完成设计图样。

2.确定零件材质

根据减速机载荷、减速比、使用环境等因素选择合适的齿轮，替代德国减速器供应，齿轮是否需进行硬齿面处、油封材质、润滑油型号选用等。

3.确定减速机附件

确定减速机应有的---附件，如游标尺、透气孔、排油孔螺塞、视孔盖和风扇、变频器等。

替代德国减速器尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速扭力计算：对替代德国减速器的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的z大转矩值（tp），是否超过减速机之z大负载扭力.适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性---，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定:要点有二:a.选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上z大使用轴径.b.若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很---的。