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非标减速器应定期检查和大修。 须采取措施来检测磨损,粘附和显着磨损。 备件须按标准制造,非标减速器定制,并且须在操作和负载测试之后使用更新的备件,然后才能正式使用。务必检查螺栓拧紧和油量。 应及时补充非标减速器的油位,油位低于光标的下限。 润滑油的润滑应注意优雅的变化。 当油压显着降低时,应检查清洁油过滤器。为了使非标减速器易于散热,外表面应保持清洁,合川非标减速器,不应堵塞通风孔。 如果温度上升过高,检查油位是否过高,周围散热条件不好,油质老化,或冷却水不足,冷却盘管的冷却效果不好。如果发现高速轴漏油,请检查油位是否过高。 如果轴密封由于老化或磨损而泄漏,可以通过盖子上的油脂喷嘴注入适当的润滑脂。 如果漏油---,用户应及时更换油封。在正常操作中,由于表面的连续操作,金属微材料不可避免地进入油中。 这些污垢会缩短轴承的使用寿命并导致变速箱的早期退役,因此需要频繁换油。

当从标准减速机选不到适合于实际工作需要的齿轮机构时,就需要进行专门设计。一般情况下,非标减速器的设计按一下程序进行。
设计之初,必须先明确一下原始资料:
1、原动机的种类和特性,以及原动机与减速机的连接方式等。
2、工作机的载荷大小和特性,包括启动特点、---、载荷变化情况、冲击振动程度以及工作机与减速机的连接方式等。
3、减速比
4、工作机的旋向以及设备的安装要求、安装方式等。
5、工作环境(包括温度、湿度、酸碱度和粉尘浓度等)。
6、寿命一般为10年左右

非标减速器定制的维修和注意事项当非标减速器定制运转时,进气口周围至少3米处不得有灰尘,非标减速器多少钱,水渍和其他碎屑,以防止非标减速器内部被拉出,使介质短路或损坏电线的绝缘, 导致匝间短路和增加电流。 温度升高,变速箱烧坏。 因此,为了---非标减速器具有足够的绝缘电阻和---的通风和冷却环境,非标减速器在长期运行期间可以保持稳定的工作状态。始终检查非标减速器接触器触点,线圈芯和端子螺钉是否---,以及机械部件是否足够灵活以保持---状态,以---齿轮箱在启动期间不会烧坏。

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