德凯减速机(商家)-二次包络蜗轮蜗杆减速机加工

传动扭矩大是因为二次包络蜗轮蜗杆减速机具有瞬时蜗杆多齿接触蜗轮，解决了普通圆柱蜗杆与蜗轮接触齿数少的问题。二次包络环面蜗杆是以蜗轮的一个齿面作为平面包络出蜗杆齿形，再通过蜗杆齿形包络出蜗轮。同时多齿接触增大了蜗轮和蜗杆的接触面积，减少了齿面压力，可承受的冲击负荷。蜗杆蜗轮的接触线在沿齿高方向上，具有较小的曲率，导致齿面间具有---的润滑调价你，从而提高了传动效率。

解析二次包络蜗轮蜗杆减速机轴承室磨损原因及修---法　　1、表面处理：用氧气焰烧烤损伤表面，二次包络蜗轮蜗杆减速机清除表面及渗入基体组织油污;使用磨光机配合百叶片或者使用砂带打磨磨损区域，直至漏出金属原色;用无水---将打磨后的表面清洗干净。　　2、涂抹材料：对磨损部位涂抹2211f材料，涂抹时首先要用手反复揉搓，---材料完全覆盖及粘接。可使用刀口尺沿两端未磨损基准面刮涂材料，随时清理多余材料，并监测修复材料厚度。　　3、说明：对于磨损轻微的轴承室也可以采用打麻点配合高分子复合材料修---法，长春二次包络蜗轮蜗杆减速机，或者涂抹材料后直接安装的方式，具体方案的选择可根据现场轴承室磨损情况确定。　　4、安装：再次调和适量的2211f材料，薄薄一层涂抹至修复表面，二次包络蜗轮蜗杆减速机供应，二次包络蜗轮蜗杆减速机快速安装轴承及上壳体并紧固螺栓，安装过程控制在1小时内完成。　　5、固化：可自然固化，固化时间需24h，也可以加热强制固化，材料温度每提升11℃固化时间缩短一半，但不能超出材料---温度。　　6、修磨清洗：将固化后的材料表面使用砂纸打磨材料釉面，并使用无水---清洗;轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂，晾干备用。　　7、调和材料：二次包络蜗轮蜗杆减速机严格按照材料要求混合比例调和福世蓝高分子复合材料2211f，搅拌均匀直至无色差。