








基于弹塑性接触有限元理论,建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型,研究了载荷,齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响,计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大,齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈l或u形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略,以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05~1.50倍额定扭矩下,包容齿数为3,5,7时的至大齿间载荷分配系数。
蜗轮和蜗杆的正确啮合条件二:
1. 蜗杆和蜗轮的啮合面应该平行于蜗杆的末端面,---蜗轮和蜗杆的啮合处于正确位置。
2. 蜗杆和蜗轮的啮合处应该充分润滑,减少摩擦和磨损。
总之,包络蜗轮蜗杆副传动正确啮合的条件是:导程角和压力角匹配,螺旋线和齿廓完全符合,蜗杆的螺旋线与蜗轮的中心线垂直,啮合面平行于蜗杆末端面,包络蜗轮蜗杆副定制,啮合处充分润滑。只有满足这些条件,蜗轮蜗杆传动才能---传动效率、稳定性和使用寿命。
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