德凯减速机-平面二次包络环面蜗杆减速器

解析平面二次包络环面蜗杆减速器轴承室磨损原因及修---法　　1、表面处理：用氧气焰烧烤损伤表面，平面二次包络环面蜗杆减速器清除表面及渗入基体组织油污;使用磨光机配合百叶片或者使用砂带打磨磨损区域，直至漏出金属原色;用无水---将打磨后的表面清洗干净。　　2、涂抹材料：对磨损部位涂抹2211f材料，涂抹时首先要用手反复揉搓，---材料完全覆盖及粘接。可使用刀口尺沿两端未磨损基准面刮涂材料，随时清理多余材料，并监测修复材料厚度。　　3、说明：对于磨损轻微的轴承室也可以采用打麻点配合高分子复合材料修---法，或者涂抹材料后直接安装的方式，具体方案的选择可根据现场轴承室磨损情况确定。　　4、安装：再次调和适量的2211f材料，平面二次包络环面蜗杆减速器特点，薄薄一层涂抹至修复表面，平面二次包络环面蜗杆减速器快速安装轴承及上壳体并紧固螺栓，安装过程控制在1小时内完成。　　5、固化：可自然固化，固化时间需24h，也可以加热强制固化，材料温度每提升11℃固化时间缩短一半，但不能超出材料---温度。　　6、修磨清洗：将固化后的材料表面使用砂纸打磨材料釉面，并使用无水---清洗;轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂，晾干备用。　　7、调和材料：平面二次包络环面蜗杆减速器严格按照材料要求混合比例调和福世蓝高分子复合材料2211f，搅拌均匀直至无色差。

　在室外工作的时候一定要考虑使用罩壳等装置，使机器可以避免风雨的侵蚀。　　在平面二次包络环面蜗杆减速器工作的时候，平面二次包络环面蜗杆减速器型号，不能进行认为的---停机，这样会使平面二次包络环面蜗杆减速器---受损，在有负载的情况下，平面二次包络环面蜗杆减速器批发，不要将kfb型的输入轴驱动方式变为手动操作，负载极有可能造成输入轴旋转，这样非常危险。　　平面二次包络环面蜗杆减速器不论是静载还是动载都不能超过其允许承受的大额定载荷。　　根据安全系数使用行程、校对稳定性选择具有充分容量的平面二次包络环面蜗杆减速器，平面二次包络环面蜗杆减速器一定要注意轴转速与承受的载荷进行搭配，如果超过产品的数据将会造成丝杆升降机设备的整体的重大损害