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非标定制减速机使用与保养注意事项非标定制减速机开机前压检查减速机内油面是否符合要求。按提示开或换上通气帽使之通气顺畅，并检查转动是否灵活。负载试车前要空载运行半小时左右，确认空载---后力可加载运行。非标定制减速机试车应经常检查运转情况：不得有异常冲击，振动，不得渗、漏油。温升不得超过60℃，z高油温不得超过100℃(日常工作时也应时行检查)一切正常方可正式工作。非标定制减速机工作中发现异常情况应停机检查，非标定制减速机供应，查明、排除故障后方可继续工作。时常检查润滑情情况，注意补足油量，及时更换变质润滑油。若出现安装方位变动，一般情况下调换油镜、油塞、通气帽即可。减速器应经常保持清洁，外表面不得堆积灰尘以免影响散热。非标定制减速机贮存：在干燥通风。室温环境中存放。当贮存期超过三个月时应作防锈处理。放置一年左右的机器，使用时要检查油封是否老化，油品是否变质。

分析非标定制减速机断轴具体原因 非标定制减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在其运行过程中也会出现断轴问题，非标定制减速机厂家给大家分析一下断轴的原因：1、不同心出现的断轴问题。当电机和非标定制减速机间装配时同心度---的---时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。2、非标定制减速机出力太小出现的断轴问题。（1）错误的选型致使所配减速机出力不够。（2）在加速和减速的过程中，非标定制减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么也会使减速机断轴。