连云港二次包络蜗杆蜗轮副-德凯减速机---

基于弹塑性接触有限元理论，建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型，研究了载荷，齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响，连云港二次包络蜗杆蜗轮副，计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大，齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈l或u形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略，二次包络蜗杆蜗轮副价格，以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05～1.50倍额定扭矩下，包容齿数为3，5，二次包络蜗杆蜗轮副型号，7时的至大齿间载荷分配系数。

二次包络蜗杆蜗轮副传动是一种效率好、传动比大、传动平稳的传动方式，蜗轮和蜗杆的正确啮合条件一：

1. 蜗杆的导程角与蜗轮的压力角要匹配。蜗杆的导程角一般取20度，蜗轮的压力角一般为20度或25度。

2. 蜗杆的螺旋线与蜗轮的齿廓应该完全符合，---蜗杆与蜗轮的齿廓啮合面完好接触，没有过紧或过松的情况。

3. 蜗杆的螺旋线应该与蜗轮的中心线垂直，---蜗杆和蜗轮的啮合是沿着蜗轮中心线进行的。