德凯减速机----轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器型号

　　轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器减速比一般用“:”连接输入转速和输出转速的比值表示，分母为1。如果输入速度为1500r/min，输出速度为25r/min，则减速比为：i=60:1。一般轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器构的减速比标有实际减速比，但一些特殊的减速机，河南轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器，如轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器或谐波减速机，有时采用不含分母的四舍五入法进行四舍五入。比如实际减速比可能是28.13，但一般标为28。计算方法如下：　　1.定义计算方法：减速比=输入速度输出速度，轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器特点，以及连接的输入速度和输出速度之比。如果输入速度为1500转/分，输出速度为25转/分，则减速比为：i=6033601　　2.轮系的计算方法：减速比=从动齿轮数主动齿轮数(多级齿轮减速的情况下，从动齿轮数所有啮合齿轮组的主动齿轮数可以相乘。　　3.皮带、链条、摩擦轮减速比的计算方法：减速比=从动轮直径主动轮直径。

轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器漏油分析、改进 结构设计不合理引起的漏油: 一是检查孔盖板太薄，轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器加工，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；二是轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；是箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；四是轴封结构设计不合理。早期的轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。