二次包络蜗杆蜗轮副在机械工业朝着高速、重载方向发展的背景下产生，是机械传动的基础件。这种蜗杆副由于多齿啮合、瞬时双线接触、综合曲率半径大、接触线与相对滑动速度角大等特点，因此承载能力大、传动效率好、易自动润滑、使用---。
传统上，为使蜗杆副共钜齿面间为线接触，必须采用对偶范成法加工蜗轮轮齿。蜗轮滚刀设计制造周期长、制造困难，导致蜗杆副开发周期长、成本高。
二次包络蜗杆蜗轮副是一种传动装置，具有以下优势：
1.高传动效率：二次包络蜗杆蜗轮副采用蜗轮与蜗杆的嵌合传动方式，使得传动效率较高。相比于其他传动装置，如齿轮传动，二次包络蜗杆蜗轮副的传动效率较高，可达到90%以上。
2.大传动比范围：二二次包络蜗杆蜗轮副具有较大的传动比范围，一般可达到10~100。这使得它在需要较大传动比的传动装置中具有优势，例如工程机械、冶金设备等。
3.传动平稳：由于蜗杆的斜角较小，使得二次包络蜗杆蜗轮副的传动平稳性较好。它在传动过程中的冲击和振动较小，从而减少了设备的噪音和磨损，延长了设备的使用寿命。
基于弹塑性接触有限元理论，建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型，二次包络蜗杆蜗轮副定制，研究了载荷，松原二次包络蜗杆蜗轮副，齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响，计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大，齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈l或u形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略，二次包络蜗杆蜗轮副安装，以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05～1.50倍额定扭矩下，包容齿数为3，5，7时的至大齿间载荷分配系数。
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