贵州双导程蜗轮副-双导程蜗轮副用途-德凯减速机------

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    2023-11-5

王经理
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双导程蜗轮副是一种常用的传动机构,其工作原理主要是通过蜗杆和蜗轮之间的啮合来实现传动的目的。

双导程蜗轮副由蜗杆和蜗轮组成,贵州双导程蜗轮副,其中蜗杆由蜗杆轴和蜗杆旋转体构成,蜗轮则由蜗轮轴和蜗轮旋转体构成。蜗杆和蜗轮的啮合面呈螺旋状,这种结构可以使传动比非常大。蜗杆一般为单螺线,蜗轮的蜗杆孔则与蜗杆相互啮合。

当蜗杆旋转时,双导程蜗轮副厂家,蜗轮会因为蜗杆的螺旋线引导而产生旋转运动。蜗杆的旋转方向和蜗轮的旋转方向相反,这是因为蜗杆的螺旋线与蜗轮的螺旋线方向相反。这样的设计可以实现传动的方向变换。





双导程蜗轮副与普通蜗轮蜗杆副的区别:双导程蜗轮副在具有旋转进给运动或分度运动的数控机床上应用广泛,是因为其具有以f---优点。1.双导程蜗轮副啮合间隙可调整的很小,根据经验,侧隙可调整至0.01-0.15mm,而普通蜗轮副一般只能达到0.03-0.08mm,如果普通蜗轮蜗杆副再小就容易咬死,因此变导程蜗轮副能在较小的侧隙下工作,对提高数控转台的分度精度非常有利。2.普通蜗轮副是以蜗杆径经向移动来调整啮合侧隙,从而改变传动副的中心距,双导程蜗轮副型号,从啮合原理角度看,是不合理的,双导程蜗轮副特点,以为改变中心距会引起齿面接触情况变差,甚至加剧磨损,不利于保持蜗轮副的精度,双导程蜗轮副则是用蜗杆轴向移动来调整啮合侧隙,不会改变中心距。



双导程蜗轮副传动是一种效率好、传动比大、传动平稳的传动方式,蜗轮和蜗杆的正确啮合条件一:

1. 蜗杆的导程角与蜗轮的压力角要匹配。蜗杆的导程角一般取20度,蜗轮的压力角一般为20度或25度。

2. 蜗杆的螺旋线与蜗轮的齿廓应该完全符合,---蜗杆与蜗轮的齿廓啮合面完好接触,没有过紧或过松的情况。

3. 蜗杆的螺旋线应该与蜗轮的中心线垂直,---蜗杆和蜗轮的啮合是沿着蜗轮中心线进行的。







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