钢厂非标减速器特点-钢厂非标减速器-德凯减速机

钢厂非标减速器的安装步骤：钢厂非标减速器与工作机的联接，钢厂非标减速器，钢厂非标减速器直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。 　反力矩支架的安装，反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。 钢厂非标减速器与工作机的安装关系 为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，钢厂非标减速器特点，其值为5-10mm。钢厂非标减速器漏油的原因分析：减速机内外产生压力差 　　钢厂非标减速器运转过程中，运动副摩擦---以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

钢厂非标减速器启动装置的技术状态在减速器的正常启动中起决定性作用。 实践证明，大多数烧毁的减速器大多是由起动设备操作不当引起的。 如果起动装置具有缺相启动，则接触器触点将触发电弧。钢厂非标减速器起动设备的维护主要是清洁和紧固件。 如果接触器不干净，接触电阻会增加，导致缺相和缓速器燃烧; 接触器吸管的是生锈和多尘的，这将导致线圈被松散地吸入并发生。 噪音非常高，线圈电流增加，线圈烧坏，导致故障。