蜗杆蜗轮副-德凯减速机性能稳定-蜗杆蜗轮副厂家

蜗杆蜗轮副详细介绍蜗杆蜗轮副是以一个平面为母面，通过相圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有以下特点：（1）蜗杆蜗轮副蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多；（2）蜗杆的齿面的经---化处理后_磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到---的齿型精度。（3）齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，蜗杆蜗轮副，接触线总长度加长。（4）齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油。蜗杆蜗轮副工作环境温度尾—40℃~+40℃，可广泛用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传。

蜗杆蜗轮副是一种传动机构，由蜗杆和蜗轮组成。蜗杆是一种螺旋状的齿轮，它的齿轮齿槽与蜗轮的齿轮齿槽相互配合，形成传动。二次包络蜗杆蜗轮副具有传动比大、传动效率好、传动平稳等特点，广泛应用于工程机械、起重设备、输送机械等领域。它能够将输入的旋转运动转换为输出的旋转运动，蜗杆蜗轮副型号，并且传动比可以根据需求进行调整。通过蜗杆和蜗轮的配合，能够实现大扭矩的传动，且传动效率较高。此外，二次包络蜗杆蜗轮副的传动平稳，噪音较小，寿命较长，维护保养较为简单。总之，蜗杆蜗轮副是一种重要的传动机构，具有广泛的应用前景。

基于弹塑性接触有限元理论，蜗杆蜗轮副安装，建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型，研究了载荷，齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响，计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大，齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈l或u形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略，以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05～1.50倍额定扭矩下，蜗杆蜗轮副规格，包容齿数为3，5，7时的至大齿间载荷分配系数。

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