蜗轮减速器-德凯减速机-蜗轮减速器批发

蜗轮减速器蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45-55，还常用40c淬硬hrc50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao.8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，---地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，蜗轮减速器，这种磨损很慢，如某蜗轮减速器厂家使用的减速机答10年以上了，如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，蜗轮减速器规格，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配或使用环境等原因。润滑油和添加剂的选用。蜗轮减速器一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，蜗轮减速器生产厂家，有效减少润滑油漏。

在蜗轮减速器齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数---导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kw， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加---使轴向分力加大而不利，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮减速器用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。