邵阳蜗轮减速器-德凯减速机零中间商-蜗轮减速器价格

在蜗轮减速器齿轮参数方面，有关设计手册上要求动力传动的齿轮m>2。由于模数---导致金属切削成本加大、减速机的体积增大、齿轮齿数减少(在中心距一定时)而导致噪声增大，所以应在满足齿根弯曲疲劳程度的前提下尽量采用小模数，例如在设计高速级齿轮时采用m>2，如取m=1.25(配套电机功率0.37 kw， 4级)。一般认为斜齿轮螺旋角β取8～16°之间。小编认为虽然螺旋角加---使轴向分力加大而不利，但也会使齿线重合度加大而使传动噪音降低。对一些噪音要求比较严格的场合，蜗轮减速器用这种方法降低噪音比用提高齿轮加工精度的方法要经济。

蜗轮减速器结构特点：可以取得比较大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力---高于交错轴斜齿轮机构。蜗轮减速器蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，邵阳蜗轮减速器，故传动平稳、噪声非常小拥有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构拥有自锁性，可完成反向自锁，蜗轮减速器供应，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性能起安全保护作用.蜗轮减速器传动效率较低，磨损较---。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，蜗轮减速器批发，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损---、------，为了---地散热和减小磨损，常使用价格比较贵重的减摩性与抗磨性较好的材质及---的润滑装置，因此成本较高，蜗杆轴向力比较大。