非标减速器-德凯减速机-------非标减速器多少钱

当从标准减速机选不到适合于实际工作需要的齿轮机构时，就需要进行专门设计。一般情况下，非标减速器的设计按一下程序进行。

1，明确设计依据

设计之初，必须先明确一下原始资料:

1)原动机的种类和特性，以及原动机与减速机的连接方式等。

2)工作机的载荷大小和特性。包括度动特点、---、载荷变化情况、冲走振动程度以及工作机与减速机的连接力式。

3)减速比

4)工作机的旋向以及设备的安装要求、安装方式等。

5) 工作环境(包括温度、湿度、酸碱度和粉尘浓度等)。

6)预期寿命，一般为10年左右。

2，非标减速器供应，选择传动形式

根据减速比，决定减速机的级数:根据工作条件和制造条件，决定齿轮的货型(渐开线齿或圆弧齿)、直齿、斜齿和整体布局形式等，更具环境条件，决定润滑和密封方式等。

3，合理的分配减速比，进行初步几何计算

按简化强度计算方法，确定各级中心距和模数，初步决定减速机和齿轮的基本几何尺寸。

4，进行强度复核和结构设计按初定的基本尺寸，对齿面的接触强度和齿根的弯曲强度进行校核，而后对减速机箱体、齿轮、轴等进行结构设计，完成设计图样。

5，确定零件材质

根据减速机载荷、减速比、使用环境等因素选择合适的齿轮，齿轮是否需进行硬齿面处、油封材质、润滑油型号选用等。

6，确定减速机附件

确定减速机应有的---附件，如游标尺、透气孔、排油孔螺塞、视孔盖和风扇、变频器等。

 转型阶段（20世纪70年代-80年代）：在这个阶段，非标减速器报价，随着---的发展，用户对减速机的需求越来越高，减速机生产企业开始向非标准化方向转型，开发和生产非标准减速机。

发展阶段（20世纪90年代-21世纪初）：在这个阶段，随着市场需求和技术水平的提高，非标减速机得到了广泛应用，减速机生产企业开始大量生产非标准减速机，同时不断提高技术水平和生产能力。

替代德国进口减速机产品是我公司替代德国进口减速机国产化，经设计改造更新，内部采用平面二次包络环面蜗杆传动，这种与普通的蜗轮蜗杆相比具有---的特点，承载能力大，非标减速器，传动效率好，使用---。

平面二次包络蜗轮副是以一个平面为母面，非标减速器厂家，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。

用这种方法加工出的平面二次包络蜗轮副，具有以下特点：

1.蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多；

2.蜗杆齿面经硬化处理后，精细磨制而成，齿面硬度高；

3.齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触总长度长。