包络环面蜗杆副加工-包络环面蜗杆副-德凯减速机品质牢靠

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    2023-11-5

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包络环面蜗杆副是一种常用的传动机构,其工作原理主要是通过蜗杆和蜗轮之间的啮合来实现传动的目的。

包络环面蜗杆副由蜗杆和蜗轮组成,包络环面蜗杆副,其中蜗杆由蜗杆轴和蜗杆旋转体构成,蜗轮则由蜗轮轴和蜗轮旋转体构成。蜗杆和蜗轮的啮合面呈螺旋状,这种结构可以使传动比非常大。蜗杆一般为单螺线,蜗轮的蜗杆孔则与蜗杆相互啮合。

当蜗杆旋转时,包络环面蜗杆副型号,蜗轮会因为蜗杆的螺旋线引导而产生旋转运动。蜗杆的旋转方向和蜗轮的旋转方向相反,这是因为蜗杆的螺旋线与蜗轮的螺旋线方向相反。这样的设计可以实现传动的方向变换。





包络环面蜗杆副中蜗轮的弧度与普通蜗杆不同,普通蜗杆的齿面比较平整,因此蜗轮与蜗杆的接触面积小,包络环面蜗杆副加工,接触齿数少,齿面硬度低。另一方面,平面二次包络环面蜗轮的齿结构表明,包络环面蜗杆副齿面硬度高,表面经过了渗氮后精磨,精度高,表面光滑。蜗杆是弯曲的,蜗杆和蜗轮啮合时以双线接触的方式进入工作区这种结构增加了啮合齿数,提高了承载能力。





包络环面蜗杆副啮合过程有以下特点:1、 蜗杆轴向齿廓呈弧分布,同时接触齿数:3—7个齿;2、 蜗杆齿面经硬化处理后准确磨削而成,齿面硬度:hrc>50,包络环面蜗杆副批发,粗糙度ra<0.8 ;3、 加工工艺过程和成形过程完全一致,能够---的---制造精度和啮合的理论状态;4、 包络环面蜗杆副齿面接触面积大于:70% ;5、 蜗轮齿面上每时每刻都有:两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的:接触线,而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度 ;6、 齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。



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